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5台目は、中古でワゴンR RR(初軽&車検&廃車)
ノーマルデータ
メーカー・車種・グレード・年式・車両型式 スズキ・ワゴンR・RR・99年型・GF−MC21S
レイアウト・ボディー形状・ボディーカラー FF2WD・4ドアワゴン・シルキーシルバーメタリック
ステアリング・トランスミッションラック&ピニオン式・4A/T
ブレーキ 前ベンチレーテッドディスク、後リーディングトレーリング
ホイール・タイヤ 14インチアルミ・155/55R14 69V(ポテンザ)
サスペンション 前マクファーソン・ストラット、後I.T.L
定員・寸法・重量パワーユニット
定員 4人 型式 K6A
車両全長 3,395mm 発動機 インタークーラーターボ付ガソリンエンジン
車両全幅 1,475mm 機構 水冷直列3気筒DOHC12Vターボ
車両全高 1,640mm 使用燃料 レギュラーガソリン
室内長 1,685mm 総排気量 658cc
室内幅 1,220mm 内径×行程(mm) 68×60.4
室内高 1,305mm 圧縮比 8.6
ホイールベース2,360mm 最高出力(ネット) 64PS/6,500r.p.m.
最低地上高 130mm 最大トルク(ネット)10.8kg・m/3,500r.p.m.
最小回転半径 4.2m 燃費 10・15モードモード18km/リットル
トレッド 前1,300mm、後1,290mm60km/h定地走行未公開
車両重量 800kg 燃料タンク容量 30リットル
電装品(最終的)
メーカー種別機種仕様
KENWOODヘッドユニット f−CD7 CD、MP3、チューナー、47W×4chアンプ内蔵
KENWOODスピーカー KFC−SV1020 2WAY2SP、10cm、120W入力
carrozzeriaサブウーファー TS−WX55A20cm、100W出力アンプ内蔵
ADDZESTナビゲーションシステムNVA9500FCDロム(高圧縮)、TVチューナ付き、7インチワイドTFT
ブリッツ ターボタイマー FATT バッテリー電圧表示付
N/Aセキュリティ N/AOP;ライトフラッシュ、スキャナー
00年9月に1,330,075円で購入(走行は約680キロ)
多分2型かな?ワンツードアのレア機体!?
しかも、ハイエースの残債被せで178万円もする超高級軽になった…でも、金利手数料が安くなったので良しかな
2001年5月車上荒しに遭い、オーディオ一式盗られるが保険で新しいオーディオを買う。盗られたものはヘッドユニット、ツィーター、サブウーファとCD、MD数枚、他の被害はガラス、ナビ(修理)・・・で約41万円・・・
2002年11月車検に対応すべくフロントタイヤをポテンザGIIIに交換。
2002年12月車検(初めての車検!!)
2003年1月3日、バイト帰りに、リフティングターンに失敗し”倒立”事故を起こし全損廃車・・・(車両保険105万円)
ええ、車が前を下にして立ちましたよ、平坦な道で・・・
つーか、タイヤ新品、車検無駄
でもって、この車に支払らわれた保険金は、購入金額を軽く上回りました。(約146万円)
走行距離は約2万3千kmでした。ナビのメーターで最高時速137km(Sリミッター発動)

ワゴンR最後の日
芸術点10.0の倒立事故
上段左から2番目は事故現場です。
リアゲート以外開閉可能(w
車を倒す(戻す)のに一時的に
国道1号線上りを封鎖!
こいつはまさに大迷惑♪
不幸中の幸いで怪我はしなかったです。


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