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6台目、新車でムーヴカスタムRS(初スポーツモード付AT)
ノーマルデータ
メーカー・車種・グレード・年式・車両型式 DAIHATSU・MOVECUSTOM・RS・03年型・LA-L152S-GQVZ
レイアウト・ボディー形状・ボディーカラー FF2WD・5ドアワゴン・シャンパンメタリックオパール
ステアリング・トランスミッション        ラック&ピニオン式、MOMO社製・4A/T(ステアマチック付)
ブレーキ 前ベンチレーテッドディスク、後リーディングトレーリング
ホイール・タイヤ 15インチアルミ・155/55R15 75V
サスペンション 前マクファーソン・ストラット、後トーションビーム
定員・寸法・重量パワーユニット
定員 4人   型式 JB−DET
車両全長 3,395mm 発動機 インタークーラーターボ付ガソリンエンジン
車両全幅 1,475mm 機構 水冷直列4気筒DOHC16Vターボ
車両全高 1,610mm 使用燃料 レギュラーガソリン
室内長 1,920mm 総排気量 659cc
室内幅 1,300mm 内径×行程(mm) 61.0×56.4
室内高 1,305mm 圧縮比 8.2
ホイールベース2,390mm 最高出力(ネット) 64PS(47kW)/6,000r.p.m.
最低地上高 130mm 最大トルク(ネット)10.2kg・m(100N・m)/3,600r.p.m.
最小回転半径 4.6m 燃費 10・15モード18km/リットル
トレッド 前1,300mm、後1,290mm60km/h定地走行未公開
車両重量 870kg    燃料タンク容量 36リットル
電装品
メーカー種別機種仕様
KENWOODヘッドユニット f−CD7CD、MP3、チューナー、47W×4chアンプ内蔵
ALPINEフロントスピーカー  DSL−164Aコアキシャル2WAY、16cm、定格40W/最大160W入力  
MTXSubwooferTB10X210"Dual,Bandpass,4ohm,250W RMS/500W Total,96dB
RockfordFosgatePower AmplifierPunch 200S50WX2 4Ohms RMS or 100WX2 2Ohms RMS or 200WX1 4Ohms Bridged RMS
400W Peak/Max
ADDZESTナビゲーションシステムNVA9500FCDロム(高圧縮)、TVチューナ付き、7インチワイドTFT
N/Aセキュリティ N/AOP;ライトフラッシュ、スキャナー
2003年3月に160万円で購入
メーカーオプションでキーフリーシステム、ディーラーオプションでスポーツマフラー、ワイドバイザー、フロアマット、タッチペン、ナンバーフレーム(前後)を装着。
値引き総額は、約7万6千円。支払い総額160万円也・・・高!!
キーフリーシステムは不便!!付けて損した(怒)
と言うのも、ターボタイマーは付けれないし、家の鍵やセキュリティ等で結局鍵を出し入れ・・・つーか、反応が遅いし、イモビのせいで合鍵が・・・。
ヘッドユニット、ナビ、セキュリティ(スキャナーは新品)は前車から引継ぎ
ウファーはオークションで購入。
レガシィに二つ目に付けてたMTX製TB12がとってもオキニで、同じ物を探したがTBシリーズは生産終了だったので、オークションで購入。
でも、TB12X2が欲しかった。
慣らし中から感じていたが、流石、小排気量多気筒・・・(分かる人には分かるこの意味)
マフラーは良い音するんだけど…たまにうるさく感じる
マイナートラブルは
Fスピーカー取り付けのさい、螺子が硬すぎて外れなかった。(整備員が無理やり対応)
2004/08/01に思ったこと。この車、欲しいと思って買ったわけではないので、もう飽きた。てか高速が辛い。
奈良に京都に滋賀に大阪に神戸に福井に静岡…疲れるよ
ナビのメーターで最高時速136km(Sリミッター発動)
車買い替え計画発動ちう!!
狙うは、15系クラウン ロイヤルツーリング3L 後期モデル!
他は、プレマシー、S−MX、ステップワゴン、ディアマンテ、レガシィ、イスト、シャリオグランディス等
2004/08/21、一気にディアマンテに気が傾く。15クラウンは高いし、良いのが無い。
2004/08/24、ほぼディアマンテに決定!ちょっと外装の程度が悪いけど・・・商談中。
2004/08/26、林檎で売却完了!!87万円!!思ってたより安いが、調べた金額より微妙に高かったのでそのまま置いてきた。
めっちゃ頑張っていただきました!!評価4.5(タイヤ以外チェックなし)

2003年 2月下旬 に、コペンに後ろ髪を引かれつつ注文
2003年 3月13日に、納車
2003年 3月14日に、ヘッドユニット、フロントスピーカーを自分で取り付け
2003年 3月19日に、セキュリティをショップで取り付け
2003年 3月22日に、ナビを自分で取り付け
2003年 3月17日に、ウーファーをオークションで落札(中古)
2003年 3月28日に、アンプをオークションで落札(新品)
2003年 4月 2日に、アンプ、ウファーを自分で取り付け
2003年 4月15日に、1ヶ月点検。走行距離約1350km、燃費リッター11Km前後(目算)
2003年 9月 8日に、駐車場で当て逃げされる。(フロントバンパー右擦り)
2003年 9月10日に、6ヶ月点検。走行距離約6000km、オイル交換
2004年 1月19日に、走行距離が1万kmを越えました。
2004年 3月25日に、オイル&エレメント交換。走行距離約1万3700km
2004年 4月28日に、走行距離が1万5千kmを越えました。
2004年 6月 7日に、オイル&スポーツエアクリ(D-SPORT製)交換。走行距離約1万6800km
2004年 8月 1日に、思った。やっぱ高速は辛い。Sリミッターが…そうだ、車買い換えよう。
2004年 8月17日に、オイル&エレメント交換。走行距離約1万9800km
2004年 8月22日に、修理(バンパー)に出す。ドナドナは二回目。走行距離2万kmジャスト。
2004年 8月24日に、修理完了。ついでにセキュリティを外す。
2004年 8月26日に、林檎にて87万円で売却。最終走行距離2万0045kmでした。
2004年 9月24日に、名義変更が完了したそうです。次のオーナーは沖縄だそうです。


ムーヴ
前から
ムーヴ
後ろから
ムーヴ
当て逃げされた直後

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